服务商的日子有点难,卡车维修服务厂商怎样突出重围

  调查结果显示，我国道路运输市场，特别是汽车维修市场，随着改革的深入而逐步对社会开放，现在卡车维修行业总体上供过于求，所以卡车维修服务商的日子不好过，那我们卡车维修服务厂商如何才能突出重围？

  卡车维修服务厂商现状

  1.主要是企业征地困难，租金高。按照交通部《汽车维修业开业条件》规定，一类汽车维修企业面积不少于1500平方以上，二类企业面积不少于800平方以上。而要维修商用车，特别是重型商用车维修企业，维修车间、仓库、其他办公用房和停车场在内没有5000平方以上面积，基本上是无法展开的。但地方政府对商用车维修企业一般都不很重视，当土地指标越来越紧张的情况下，几乎没有一个地区会主动安排商用车维修企业的用地。

  2.现在卡车维修行业赚钱难。人力成本提高，利润降低，甚至无利经营。商用车维修工作“累、脏、重、苦”，很多“90后”、“00后”都不愿意学修商用车，甚至有人说“学修大车，连老婆都找不到”。现在为了留住人，我只好提高员工的工资和福利待遇，无形中增加了成本。

  3.社会上还有许多“三无”修理铺，甚至有一部分修理铺连店面都没有，他们买一辆小面包车或皮卡，稍作改造，就变身为一家流动的修理店。不需要缴纳管理费，也不用缴税，赚多少就是多少。只要他们存在，正规维修厂就面临客户流失的可能。

  卡车维修服务厂商怎样突出重围

  1.一个地区要改造、要发展，一定要有一支强大的卡车队伍作后盾。首先政府多给予政策支持，毕竟税收、用地都是政府才能决定的事情。政府部门要关心这个行业的发展，在政策和法律等方面给予更多支持，可以遏止卡车维修行业的滑坡现象。卡车维修行业用地难、缺乏规划等问题，并非某一部门、某一社会组织之力能够解决的，需要地方政府在城市发展规划中统一考虑卡车维修行业用地规划。比如，在城市的某一角落划出几百亩土地，集中将卡车维修行业搬迁在一起，既可以解决卡车用户维修难问题，也可以节省土地资源。

  2.怎样使卡车维修这份工作对年轻人更有吸引力呢？一方面要提高工资收入，另一方面需要加大宣传，使社会认识到卡车维修行业的重要作用，塑造职业荣誉感和自豪感。

  3.建立卡车维修技工培训基地。虽然许多地区都有汽车技工的校园，但毕业的个别学生技能水平很差。读了三年书，甚至连游标卡尺、千分尺等量具都不会使用。叫他们拆装发动机或变速箱，更是一窍不通。假如能将校园培养模式改成卡车修理厂、技校、和公司联合办校，效果一定会更好。如果将现有理论课程的三分之二改成实践操作课，由修理厂的技师担任老师，由再造回收公司提供报废回收的变速箱、发动机、差速器等主要零部件，让学生拆装，装配完整后经测试合格的可以作为再生机，由维修厂进行打折销售，销售所产生的利润分配给校园里，这样就可达到三赢的效果。通过这种模式培养出来的学生，就可以作为技术人才输送给各维修企业，减轻维修人员难招的局面。

田中寄语：

  卡车维修服务行业是卡车产业链的重要一环，支持和保障着卡车车辆的正常运转和物流运输企业的正常经营。相信我们卡车维修服务厂商积极利用国家政府的利好政策的同时并做好修理厂/服务站定位和规划，一定会突出重围，保障中国卡车产业链的循环。（部分资料整理自网络）